| Orivesi - Haapamäki |
|
Sähköistämätön rataosuus jolla suhteellisen vilkas henkilöliikenne (kiskobussit) ja tavarajunaliikenne. Tavarajunaliikenne keskittyy pääasiassa Vilppulaan, joka on myös nykyään kuljettajavarikko Haapamäen sijaan. Vilppulan tavarajunat hoitavat vaunut Mänttään, Vilppulan sahalle, Kolhoon ja Haapamäelle, lisäksi Tampereen ja Korkeakosken väliä liikennöi yksi vakituinen tavarajuna. Raakapuuta lastataan Oriveden ja Haapamäen lisäksi Korkeakoskella, Vilppulassa ja Mänttässä. Vilppulan sahan yhteyteen valmistuneen Vapon pellettitehtaan käynnistyessä syksyllä, alkavat sieltä pellettikuljetukset Kaskisten satamaan.
|
| Haapamäki - Seinäjoki |
|
Sähköistämätön rataosuus, betonipölkyt välillä Hpk-Ph ja puupölkyt välillä Ph-Sk. Henkilöliikenteestä vastaavat Dv12-vetoiset nelivaunuiset henkilöjunat. Säännöllistä tavarajunaliikennettä rataosuudella ei ole lukuunottamatta satunnaista Seinäjoen ja Jyväskylän välistä raakapuu- tai raakapuuvaunuliikennettä. Lisäksi Seinäjoelta käsin hoidetaan Alavuden, Inhan ja Myllymäen raakapuuvaunujen vaihtotyöt iltapäivisin tai iltaisin. Tavaravaunuliikenne Haapamäen aseman ja kyllästämön välillä hoidetaan poikkeuksellisesti VR Radan toimesta Tka-veturilla arkipäivisin.
|
| Haapamäki - Jyväskylä |
|
Sähköistämätön rataosuus puupölkyillä. Henkilöliikenteestä vastaavat Dv12-vetoiset nelivaunuiset henkilöjunat. Säännöllistä tavarajunaliikennettä rataosuudella ei ole lukuunottamatta satunnaista Seinäjoen ja Jyväskylän välistä raakapuu- tai raakapuuvaunuliikennettä. Lisäksi Jyväskylästä käsin hoidetaan Petäjäveden ja Keuruun raakapuuvaunujen vaihtotyöt.
|
Huom! km-lukemat ovat suuntaa-antavia. Kursivoidut ja tähdellä merkityt eivät ole rautatieliikennepaikkanimiä*
Liikennepaikkalista ei ole täydellinen, vaan muokattu nykytilannetta ja sivuston tarpeita vastaavaksi
<<< TAKAISIN JUNAKUVASIVULLE | KUVAHAKU |
© Jari Kuusinen 2002-2008